摘 要：根据轿车车身高度调整计算SUV 的作用力平均高度的数据处理方法，验证SUV 与轿车发生正碰时，次级能量吸收结构有助于提升轿车的安全性能．搭建SUV 与轿车正碰模型，进行正碰模型的仿真计算．对原次级能量吸收结构进行改进，添加薄壁结构件，比较添加薄壁结构件前后的车身响应，验证添加薄壁结构件有助于解决原次级能量吸收结构的问题，提升碰撞相容性．

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