摘 要：在汽车涡轮增压器中心架铸件生产中主要产生缩孔缺陷．根据失效模式与影响分析（FEMA）以及正交实验，找出产生缺陷原因，并得出结论：在严格控制工艺的情况下，应采用大气压冒口，浇注温度控制在1 410~1 360 ℃，并使浇注流速小于12 m/s．

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