不同边界层对会车流场变化特性的影响
摘 要：应用动网格技术和用户自定义函数(UDF)对不同边界层影响下的会车过程进行数值模拟，并通过统计不同入口气流速度比例系数时流场分布和气动力数据，分析会车时流场的变化规律．结果表明：在会车过程中，入口气流速度增大，两车气动力变化幅度增大；逆风车辆侧向力的增长幅度受车速变化的影响更明显．随着两车相对位置的变化，流场的变化使车辆受到的气动力不断变化，且会车前后的波动较大，导致车身发生波动，影响车辆行驶的稳定性和安全性．高速会车时车身抖动会更加剧烈，行驶的稳定性大幅降低，且两车间距较小易引发交通事故．在实际会车过程中，驾驶员应注意降低车速和控制两车间距，以确保安全会车．
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