摘 要：建立某轿车驾驶员座椅结构的有限元模型，并分析模型的模态特性．针对座椅  Y 向横摆模态频率低于目标值的问题，为保证优化过程不增加座椅总质量，将参数化后的座椅有限元模型基于响应面法进行模态优化．采用板件模态灵敏度分析的方法，选取对座椅模态和质量影响较大的钣金件厚度作为设计变量，通过拉丁超立方实验设计采集样本点，构造Kriging 响应面模型并检验响应面的精度．以座椅的  Y 向横摆模态频率最大化为目标，总质量为约束，结合遗传算法对响应面模型进行优化计算，得到座椅模态优化的最优方案．优化后座椅的  Y 向横摆模态频率由22.69 Hz 提高到24.60 Hz，同时质量降低了5.2%(0.891 kg)，从而实现了座椅的模态优化和轻量化，且验证了所提出的优化方法的有效性．  

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