摘 要：为研究汽车后碰撞中不同的座椅靠背结构对颈部损伤的影响，基于人体解剖学和实际座椅测量数据构建了人–座椅系统有限元模型．通过后碰撞仿真模拟，得到采用不同座椅靠背时人体颈椎的应力应变响应数据，以此数据为依据进行对比分析，找出了发生事故时对汽车乘员保护性能较好的一款座椅靠背骨架结构，或可为座椅的被动安全性设计提供一种行之有效的新思路．

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