摘 要：针对某型车用制动盘，建立了多个紧急制动工况下SiCp/A356 铝基复合材料制动盘和HT250 铸铁制动盘的三维瞬态热机耦合计算模型，运用有限元方法模拟了盘式制动器的制动过程．通过分析比较不同厚度两种材料的制动盘在紧急制动工况下应力场与温度场的分布，讨论了SiCp/A356 代替HT250 的减重效果，用仿真实验验证了铝基复合材料制动盘应用于乘用车的可行性．

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